1
0
2
a
4
9
7
6
-
6
f
0
8
-
4
2
b
c
-
b
8
6
6
-
6
b
9
f
7
b
5
3
c
c
3
1
.
m
d
核心判断
成都跨区域产业协作配套引领能力不足，主要表现为跨市域产业集群竞争力不强、制造业引领带动能力较弱，以及跨区域产业合作尚未形成链式配套格局。
成都制造业长期以承接产业转移为主，多处于组装、加工环节，缺乏高附加值的核心关键环节和有定价权的企业产品，与省内城市及重庆部分产业环节缺乏分工，导致整体引领带动省内区域协同发展的能力较弱。
证据与影响
截至2022年，成都跨区域的国家级产业集群仅有2个，明显落后于广州的3个，且共建的汽车、轨道交通、通用航空和生物医药产业集群建设离国家先进水平还有一定差距。
对标苏锡常都市圈，苏州、常州、无锡已形成链式配套，而成都与省内外城市产业合作多为企业间的“点点协作”，“总部+基地”“终端产品+协作配套”合作模式发展不及预期，成链成群、协作互补、差异化发展的产业发展格局尚未全面形成。
- 跨市域产业集群竞争力不强：国家级跨区域集群仅2个，落后于广州，共建集群距国家先进水平有差距。
- 制造业引领带动能力弱：处于产业链中低端，缺乏核心环节和定价权，与周边城市分工不足。
- 跨区域合作未“串点成链”：多为“点点协作”，缺乏苏锡常式的链式配套和差异化发展格局。
关联概念
- 成都推动区域合作面临的问题或困难 — ref-0fb9dac12088 详细分析了产业协作配套引领能力不足的具体表现，ref-353b788b16a3 将产业发展引领能力需加强列为六大问题之首。前者是后者的具体证据和细节，二者存在实质性的问题-证据关系。
溯源
ConceptRef
ref-0fb9dac12088— 综合篇 › 三、成都推动区域合作面临的挑战与问题 › （一）产业协作配套引领能力有待提升 · 第 28 页